Dragagem Marina adiciona novos recibos de produção de receita

Extraído de The News Jornal
De Ken Valenti

NOVO ROCHELLE - Após anos de planos e autorizações, está em curso a dragagem da marina da cidade.

O Gerenciamento de Resíduos Criativos de Folcroft, Pensilvânia, está estacionado no estacionamento do Hudson Park, sugando o lodo que preencheu alguns espaços 50 na marina. A Creative Waste está usando uma draga de trado Mud Cat MC-2000 para o projeto.
Com rolos grandes, a lama preta é pressionada para espremer a água, depois deixada em pilhas que são carregadas para encher uma pedreira em Belém, Pa. A água é enviada de volta para a Baía de Echo.

O projeto de $ 2 milhões começou no mês passado, mas não irá remover todo o lodo que a cidade esperava. O plano, originalmente para remover os metros cúbicos da 30,000, foi reduzido quando os lances chegaram a mais que o dobro das estimativas de $ 1.5 milhões. O lance mais baixo foi de US $ 3.2 milhões.

Depois de emprestar $ 2 milhões vendendo títulos para o projeto em março, a Câmara Municipal votou em julho para contratar a Creative Waste Management com a meta revisada de remover as jardas cúbicas de lama da 17,000-acre marina.

O Comissário de Obras Públicas Jim Maxwell disse que o projeto beneficiaria a marina - e a cidade - mesmo que não fosse tudo o que eles queriam.

“O resultado final é que estamos ganhando espaço”, disse ele. “Vamos criar algumas áreas mais profundas e mais alguns espaços. … Não vai ser perfeito. ”

A cidade primeiro considerou remover o material dragado para um local de despejo aprovado em Long Island Sound, em Connecticut. Mas esse plano ficou atolado em desentendimentos entre vários órgãos estaduais e federais.

As autoridades mudaram para o local porque não é tão difícil obter todas as autorizações necessárias, disse Maxwell.

“O despejo em águas abertas está ficando cada vez mais difícil”, disse ele. “Não havia garantias de que, em última análise, teríamos permissão para (fazer).”

O projeto deve trazer mais dinheiro também. A cidade esperava aumentar o número de deslizamentos de barco de cerca de 300 para cerca de 350, com o resultado de que a cidade poderia cobrar um adicional de US $ 50,000 por ano.

Salvatore Gugliara, mestre portuário e gerente da marina, disse que ele está reconfigurando os deslizamentos na marina para permitir a entrada de mais barcos grandes. Ele não sabia quantos espaços 50 seriam recuperados pela dragagem.

“Eles estão progredindo e o processo está indo muito bem”, disse Gugliara. “É muito cedo para dizer.”

As autoridades não sabiam quanto tempo o projeto levaria. A licença do Departamento de Conservação Ambiental do estado irá expirar em janeiro 31.

“Esperamos que eles terminem bem antes disso”, disse Maxwell.

A estação de dragagem ocorre durante os meses mais frios - do outono à primavera - para evitar interferir na desova e no crescimento inicial dos peixes.

A cidade primeiro enviou aplicativos para dragar a marina em meados dos 1990s. As licenças foram adiadas por anos por disputas entre várias agências federais sobre o que os testes precisavam ser feitos antes que a dragagem pudesse ser permitida. As licenças finalmente foram emitidas no início deste ano.

Para liberar os deslizamentos, os trabalhadores cavam o piso da marina em pés 8 abaixo do nível médio de água baixa.

Ao abrir a marina para mais barcos, a dragagem também é importante para um projeto de redesenvolvimento que a cidade está considerando para a área.

Um grupo de desenvolvedores, incluindo Jonathan Rose, de Katonah, está planejando um projeto residencial e de varejo com a marina como o ponto focal, tornando-o um lugar onde as pessoas podem passear e os velejadores de fora da cidade podem visitar o dia.

Alguns residentes e velejadores, no entanto, se opõem ao plano ou partes dele, particularmente à habitação, dizendo que seria muito densa.

Quer mais informações sobre esta história ou falar com um representante da Mud Cat sobre seu projeto de dragagem?

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