Marina Dredging добавляет новые прибыльные промахи

Отрывок из книги Журнал Новости
Кен Валенти

НЬЮ-РОШЕЛЬ - После многих лет планов и разрешений ведутся дноуглубительные работы на городской пристани.

Творческое управление отходами Фолкрофт, штат Пенсильвания, находится на стоянке у парка Гудзон, высасывая ил, который заполнил некоторые пространства 50 на пристани для яхт. В проекте Creative Waste используется шнековый экскаватор Mud Cat MC-2000.
С большими роликами черную грязь прижимают, чтобы выжать воду, затем оставляют в кучах, которые вывозятся, чтобы заполнить карьер в Вифлееме, штат Пенсильвания. Вода отправляется обратно в залив Эхо.

Проект стоимостью $ 2 млн. Начался в прошлом месяце, но не удалит весь ил, на который надеялся город. Первоначально план по удалению кубических ярдов 30,000 был свернут, когда поступили заявки, стоимость которых превысила сумму в $ 1.5 на миллион. Самая низкая цена была на миллион долларов.

После заимствования в размере $ 2 млн. Путем продажи облигаций для проекта в марте, городской совет в июле проголосовал за то, чтобы нанять Creative Waste Management с пересмотренной целью удаления кубических ярдов 17,000 с марины 7-acre.

Комиссар по общественным работам Джим Максвелл сказал, что проект принесет пользу гавани и городу, даже если это не все, чего они хотели.

«Суть в том, что мы занимаем место», - сказал он. «Мы собираемся создать более глубокие области и еще несколько пространств. … Это не будет идеально ».

Город сначала рассматривал возможность вывоза дноуглубительных материалов на утвержденную свалку в Лонг-Айленд-Саунд у Коннектикута. Но этот план увяз в разногласиях между различными государственными и федеральными агентствами.

По словам Максвелла, официальные лица перешли на внутренний участок, потому что не так сложно получить все необходимые разрешения.

«Сброс в открытую воду становится все труднее и труднее», - сказал он. «Не было никаких гарантий, что нам в конечном итоге позволят (сделать это)».

Ожидается, что проект также принесет больше денег. Город надеялся увеличить количество промахов на лодках с 300 до 350, в результате чего город мог собирать дополнительные $ 50,000 или около года в виде сборов.

Сальваторе Гульяра, капитан порта и управляющий мариной, сказал, что он перенастраивает промыслы на марине, чтобы позволить более крупные лодки. Он не знал, сколько из пространств 50 будет восстановлено дноуглубительными работами.

«Они добиваются прогресса, и процесс идет очень хорошо», - сказала Гульяра. «Пока рано говорить».

Чиновники не знали, сколько времени займет проект. Разрешение государственного департамента охраны окружающей среды истекает января. 31.

«Мы надеемся, что они закончат раньше, - сказал Максвелл.

Сезон дноуглубительных работ проводится в более холодные месяцы - с осени по весну, - чтобы не мешать нересту и раннему росту рыбы.

Город впервые подал заявки на дноуглубление пристани в середине 1990. Разрешения задерживались в течение многих лет из-за разногласий между различными федеральными агентствами по поводу того, какое тестирование необходимо провести, прежде чем дноуглубительные работы будут разрешены. Наконец, разрешения были выданы ранее в этом году.

Чтобы освободить промахи, рабочие копают дно пристани для яхт до уровня 8 ниже среднего уровня воды.

Открывая пристань для новых лодок, дноуглубительные работы также важны для проекта реконструкции, который город рассматривает в этом районе.

Группа разработчиков, в том числе Jonathan Rose Cos. Из Katonah, планирует жилой и розничный проект, в центре которого будет пристань для яхт, чтобы люди могли прогуляться, а лодочники из-за пределов города могли посетить целый день.

Некоторые жители и яхтсмены, однако, возражают против плана или его частей, особенно в отношении жилья, говоря, что он будет слишком плотным.

Хотите получить дополнительную информацию об этой истории или поговорить с представителем Mud Cat о вашем проекте дноуглубительных работ?

Похожие сообщения